美联储卡普兰:应维稳利率 预计美经济今年“稳健”增长

2020-02-19 04:21

“计算成本是一个很复杂的问题泞。如果只看纯粹的部件成本路,有些可能会更贵困卷赴。不过盎缉,如果它改变了生产效率和复杂性呢膜?如果它减少了部分更细小零部件呢畦投贤?如果它降低了维修成本呢色蛾惫?有很多不同的方法来计算成本朝。”帕特尔说粹。

江丙坤

『2014款奔驰GLK级』

同样,蛋壳也可以取代部分炭黑材料。科尼什要求企业把不用的工业废料垃圾袋送到她的实验室。经过筛选,她发现蛋壳磨成细粉也可以作为炭黑材料的增强剂。目前,美国俄亥俄州立大学的研究人员,正与该国知名零部件供应商天纳克以及至少一家大型车企共同合作,测试橡胶部件中的番茄皮和蛋壳,希望未来这些材料能用于制造汽车零部件。

根据美国交通部的数据,美国人平均每天的开车时间为1小时左右,他们的私家车平均有95%的时间处于闲置状态。但如果进入自动驾驶时代,一辆车每天的使用时间可能长达20小时,这样的使用强度对零部件的耐久性提出更高要求。供应商已经在为此做准备。一些供应商考虑的目标是,制造出能承受每年10万英里使用强度的汽车零部件,并实现100万英里的预期寿命。

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责编:张丽媛

本届车展上,WEY品牌将携旗下2020款VV7、VV7PHEV、VV7GT、VV7GTPHEV四款车型,全球首次集体亮相;同时吉利领克也将携手领克03PHEV登场。

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