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外媒关注中国生产生活开始有序恢复:中国经济将率先摆脱疫情影响

:人民日报钟声:一个中国原则不容挑战

时间:2020年03月30日 06:06 作者:孙段舒 浏览量:20629

如何突围?业界认为,一是要坚持新能源汽车的发展方向,二是“走出去”寻找产业新机遇。

就中国通用技术集团而言,作为中央直接管理的国有重要骨干企业,基于国家战略需要和自身发展基。銮孔鲇呕膊狄焉仙郊欧⒄拐铰缘氖孜。中国通用技术集团志在扛起我国高端数控机床的发展大旗,努力突破我国机床产品技术和质量整体水平不高、高端设备严重依赖进口、核心关键技术和部件受制于人等问题,攻克制约行业发展的困难与挑战,不断提升创新能力、技术和质量水平。

面对市场寒冬,中国第一汽车集团you限gong司董事长xu留平提出,车企过冬最好的“棉被”就shi专注在产品、技shu创新、核心领域上,聚焦核心业务,把核心业务做强。

荣威现已组成4款SUV+4款轿车+6款新能源车的产品矩阵钒遁届,产品涵盖6万-30万元消费市场钝铺。而这仅仅是个开始违教,2020年是荣威的新品大年钙,预计将有10余款全新+改型车将迎来密集投放猩感。

日前印发的《交通强国建设纲要》(下称《纲要》)明确提出,到2035年基本建成交通强国。《纲要》特别提到,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。多位交通业内人士表示,《纲要》为中国智能网联汽车产业的发展带来了重大契机和利好。

智能网联汽车将重塑整个汽车产业的生态秀瓜。中国工业和信息化部部长苗圩表示散卉,至2020年丹狈,中国智能网联汽车的市场规目邢慷耍可达到1000亿元以上梨捍耗。

如何突围?业界认为,一是要坚持新能源汽车的发展方向,二是“走出去”寻找产业新机遇。

事实上,我国汽车企业还没有经历一次真正的大浪淘沙。多年来,由于强劲增长的消费需求所引发的市场快速扩容,大部分车企不需要怎么努力,就能活得有滋有味。时至今日,我国依然拥有130多家整车企业,车企数居全球之首。太容易的增长和依附于努力之外的获得,导致产业“大而不强”。如果能通过产业调整,倒逼车企加快提升自主创新能力,实现“质量、效率、动力”三大变革,无疑会有利于产业“强身健体”。

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